中国青年报客户端天津10月17日电（中青报·中青网记者 刘胤衡）“哇，是直-8L！我在阅兵画面里见过它！”在直-8L运输直升机模型前优配网，一群年轻飞迷围了上来，掏出手机拍照打卡——纪念抗战胜利80周年阅兵时，悬挂“正义必胜”“和平必胜”“人民必胜”条幅、威武飞过天安门广场的，正是这型直升机。
10月16日，第七届中国天津国际直升机博览会开幕。开幕式的飞行表演环节点燃观众热情。
直-10在轰鸣声中上演“空中格斗”，释放的干扰弹如绚烂烟火划破天际；直-20T一会儿悬停回转、一会儿后退上升，最后一个垂直俯冲的动作帅翻全场，尽显机动灵活；紧接着，直-20、直-10组成的空中快速营救编队，模拟实战场景开展演练，紧张激烈、精彩纷呈。
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直-20T首秀天津直博会，表现亮眼。航空工业直升机所副总师朱敏峰解读说，直-20T突击直升机是我国首款自主研发的第四代中型多用途通用直升机。作为直-20的重要系列化成果，直-20在运输、机降等基础能力上，新增了空地协同突击和火力打击功能，兼具运输与火力特征，通过采用电传飞控、振动主动控制技术，操纵响应快、稳定性高，完成低空突击任务可谓“静如处子，动如脱兔”。
飞行表演环节，AG600“鲲龙”完成地面注水后平稳起飞，抵达表演区域便缓缓打开投水舱门，12吨水瞬间倾泻而下，在空中拉出一道壮阔的白色水幕。
“AG600作为全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机，是森林灭火的利器，我们准备好了！”航空工业通飞华南副总经理赵玉河表示，满载12吨水的AG600单次投水覆盖面积达4000平方米，还能最大限度减少水的雾化优配网，确保地面有效水量。此外，AG600还是全能救援平台，一次可救助50名遇险人员，还能拓展至岛礁补给、海洋监测等场景，既是国家应急救援的核心装备，更以“水陆两栖、一机多型”的能力，成为驱动低空经济发展的“新质生产力”代表。
目前，AG600已经迈过了关键门槛。赵玉河说，2025年4月和6月，AG600先后拿到了民航局的型号合格证和生产许可证，现在正在大兴安岭、长白山等地驻训驻防，提升实战能力，以后遇到紧急情况随时能上。
专家指出，低空经济是抢占未来竞争优势的关键赛道，近年来我国正加大研发力度，重点推进eVTOL技术攻关。
机身方方正正，线条利落，黑色的旋翼支架呈放射状展开——这就是航空工业集团推出的AR-E800电动垂直起降飞行器（eVTOL）。它采用分布式6副共轴旋翼布局，搭配滑橇式起落架，可拆卸货舱设计让机身更显灵活，折叠后尺寸小巧，普通房间就能容纳。
航空工业昌飞副总工程师、AR-E800项目负责人苗德建介绍，这款eVTOL能解决复杂环境下的运输难题，它能在4800米高海拔、-20℃至+45℃温度范围稳定作业，防雨防水，单机单日运输量可达14吨，可灵活执行电网建设、山区运输、景区保障等任务，模块化改装后还能胜任应急救援、农业植保等场景，单机目标价控制在200万元内，运营成本仅为现有运输手段的一半，目前已获航投公司、国家电网等单位110架订单，相信未来将为低空经济注入更多新动能。
航空工业集团10月15日发布的《民用直升机中国市场预测年报（2025-2034）》预计，到2029年，中国民用直升机机队规模将突破1700架，飞行量将超过30万小时，未来10年中国民用直升机飞行时间将总体呈增长趋势。
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